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天下铁路年夜调图:四纵四横高铁网最初一“横”收官
明天，天下铁路零碎将进行往年最初一次运转图调整。衔接石家庄以及济南的石济高铁明天起正式守旧经营，“四纵四横”高铁网的最初一横正式收官。别的，今次调图之后，将有更多“振兴号”动车组从京津冀区域收回。 
石家庄到济南缩短到2小时阁下
　　石济高铁是国度“四纵四横”高铁网中最北边一横——青石过高铁的首要组成局部。线路全长298千米，自石家庄引出，路过河北衡水、山东德州，终到济南。它正在石家庄以及德州站辨别与京广、京沪高铁相衔接，成为两条南北高铁年夜动脉的衔接线。
　　石济高铁向货色两端延长，辨别与济青、石过高铁相接，横贯晋冀鲁三省。守旧经营后，石家庄到济南的旅行工夫，从今朝最快4个小时缩短到2小时阁下，衡水至石家庄之间的列车运转工夫从原来的2个小时阁下紧缩至1个小时以内。
　　石济高铁还买通了太原、石家庄等都会到青岛、上海等地的疾速通道。同时，它与津保铁路南北响应，正在京津冀区域内构成以北京、天津、石家庄以及德州为基点的京津冀“矩形”高铁网。
　　该线路共设11个车站。除了石家庄、德州东两站外，全线新建石家庄东、藁城南、辛集南、衡水北、景州、平原东、禹城东、齐河、济南东9站。石济高铁守旧初期总计布置9对列车，此中新增8对，调整运转区段1对。
　　天下铁路零碎往年最初一次运转图调整后，成都局团体公司将新增动车组列车100余对，西成高铁的通道才能将失去增强，成渝至西安的动车将从今朝9对扩增到28对。 
　　同时，成都、重庆还将开行至太原的D字头动车组6对，开行至北京、郑州、秦皇岛、天津以及南京等标的目的的G字头短途高速动车组9对。
　　此中，成都东至北京西的G90次，全程运转仅7小时47分钟，较今朝最快的G310次蓉京高速动车组紧缩约一半的工夫。值患上存眷的是，这趟列车将由中国最新研发的中国规范动车组CR400BF（振兴号）列车负担负责，这也是“振兴号”动车组初次正在东北地域开行。
　　另外，这次调图，天津地域也初次有了中转成都的高铁列车。这标记着年夜东北完成从成都始发中转京津冀三地高铁列车全笼罩。 

　　更多“振兴号”从京津冀区域收回 
　　往年9月21日起，7对“振兴号”动车组列车正在京沪高铁线完成350千米时速经营，标记着中国成为世界上高铁贸易经营速率最高的国度。这次调图，“振兴号”将再次扩容，从京津冀区域始发新换“振兴号”中国规范动车组15对。
　　上述15对动车组次要标的目的以及车次辨别为：
　　北京西~长沙南G83/G506次、北京西~成都东G89/90次、北京南~沈阳G219/G220次、北京西~南昌西G491/G492次、北京西~汉口G509/G520次、北京西~武汉G517/G528次（周末线）、北京西~武汉G557/G558次、北京南~吉林G383/G384次、北京南~丹东G395/G396次、天津西~福州G329/G330次、天津西~太原南G2609/G2610次、北京西~太原南G91/G612/G615/G626/G601/G610/G613/G624次。
　　别的，12月28日起，现有的南宁东~南京南G1504/3次也将改成应用CR400BF型动车组重联运转。“振兴号”将初次呈现正在南宁。 

　　渝贵铁路行将守旧：成都至贵阳缩至3.5小时
　　除了了上文所述的石济高铁，重庆至贵阳铁路扩能革新工程（渝贵铁路）日前也片面进入运转实验阶段，估计2018年1月中旬阁下正式守旧。
　　据理解，渝贵铁路为国铁I级铁路，游客列车设计行车速率为200km/h，新建桥梁209座，共有双线地道115座，桥隧比75.38%，全线新建车站12座。渝贵铁路的建成，将成为东北地域衔接东南、华南、华东的“慢车道”，成都至贵阳将从今朝的最快11小时阁下紧缩至3.5小时，川渝黔地域与沿海都会的时空间隔也将年夜幅缩短。
　　随同兰渝铁路、西成高铁、渝贵铁路的接踵守旧投用，东北地域铁路网的通道才能将失去明显增强。

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